jeudi 30 avril 2009
Danger OGM

On ne peut pas s'opposer aux OGM si on ne s'oppose pas aussi au monde qui leur a donné naissance, mais aussi et peut-être surtout au meilleur des mondes vers lequel ils nous entraînent.L'association OGM dangers a pour vocation de lutter contre les OGM. Elle veut souligner les aspects multiformes des OGM qui sont rarement envisagés comme les aspects économiques, politiques, philosophiques, alimentaires, environnementaux, agricoles et juridiques. Notre démarche est résolument radicale au sens étymologique (radix, icis= racine), ce qui n'est absolument pas extrêmiste ! Nous avons pour but de remonter aux racines des problèmes plutôt que d'accepter des solutions souvent mauvaises à des problèmes qu'il faut règler en amont.
agrocarburants et faim dans le monde

Associés dans la campagne « Les agrocarburants, ça nourrit pas son monde », le Comité catholique contre la faim et pour le développement, Oxfam-France Agir-Ici et Les Amis de la Terre dénoncent d’ores et déjà les conséquences désastreuses sur les pays pauvres de l’adoption de l’objectif de consommation massive d’agrocarburants.
Alors que le Paquet énergie-climat est aujourd’hui dans sa phase finale de négociation au niveau du Conseil européen, la directive porte à 20 % la part d’énergie renouvelable que les pays européens s’engagent à atteindre en 2020, dans leur bouquet énergétique global. Cette décision cache malheureusement l’objectif spécifique, dans le secteur des transports, d’incorporer 10 % d’agrocarburants dans les carburants fossiles, qui va accélérer la ruée des entreprises européennes vers les terres dans les pays du Sud, avec l’appui des gouvernements de ces pays, au détriment du droit à l’alimentation des populations les plus démunies.
Alors que le Paquet énergie-climat est aujourd’hui dans sa phase finale de négociation au niveau du Conseil européen, la directive porte à 20 % la part d’énergie renouvelable que les pays européens s’engagent à atteindre en 2020, dans leur bouquet énergétique global. Cette décision cache malheureusement l’objectif spécifique, dans le secteur des transports, d’incorporer 10 % d’agrocarburants dans les carburants fossiles, qui va accélérer la ruée des entreprises européennes vers les terres dans les pays du Sud, avec l’appui des gouvernements de ces pays, au détriment du droit à l’alimentation des populations les plus démunies.
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